PPL – Private Pilot License
- Er første steg på veien mot et trafikkflygersertifikat. PPL utdanningen består av en teoridel og en praktisk flydel. Her gjennomgår eleven et grundig teoriprogram. Når eksamen er bestått kan eleven fly solo for første gang. JAA krever minimum 45 flytimer før PPL kan utstedes. Svært få klarer å gjennomføre minimumskravet og bruker i gjennomsnitt et sted mellom 50-55 flytimer på gjennomføringen av PPL.  

Alle vet at grunningen er et viktig element for å oppnå et best mulig sluttresultat når du skal pusse opp en vegg. Det samme gjelder for din pilotutdannelse. PPL danner selve grunnlaget for din videre karriere, og det er viktig at det er en høy kvalitet på både teori og praktisk flygning. Du som elev skal også stille høye krav til deg selv når det gjelder holdning, progresjon og selvdisiplin. Samtid skal du stille krav til din instruktør som du skal fly sammen med.

Vi vet at en motivert elev vil kunne oppnå gode resultater og dermed sitte igjen med solid kunnskap og kompetanse som gir et forsprang når man skal søke jobb i et flyselskap etter endt utdanning.

 

ATPL – Teori (trafikkflygerteori)
- Om du følger ”The Scandinavian Pilot Program” eller har valgt å gjennomføre hele utdanningen i Norge må du i gjennom ATPL teorien.  Dette er den mest krevende og omfattende delen av utdanningen. Kurset er basert på fjernundervisning og klasserom med en "normert" studietid på 12 måneder. Dette inkluderer 120 timers klasseromsundervisning fordelt på tre uker. Undervisningen foregår i Luftfartsskolens lokaler sentralt i Oslo. Hvert år arrangerer skolen 3-4 klasseromsperioder du kan velge blant. Teorikurset består av 14 fag som omfatter alt fra aerodynamikk, læren om flyets systemer, til navigasjon og menneskelige ytelser og begrensninger. Vi bruker læremateriell fra Oxford/Jeppesen og bøkene er skrevet på engelsk.

Oversikt klasseromundervisning 2009

Eksamen avlegges hos Luftfartstilsynet etter gjennomført kurs hos Luftfartsskolen. Eksamen er på engelsk og er av type ”multiple choice” med fire svaralternativer. For å bestå eksamen må du ha minimum 75 % bestått i alle fag. Eksamen er fordelt på seks dager over to uker, og kan avholdes forskjellige steder i landet. Du kan nå avlegge PC-basert eksamen i Luftfartsskolens lokaler.

I tillegg til eksamen skal men i gjennom et morsekurs for flygere. Dette gjøres på egenhånd og er en relativt enkel og grei prosess. Morseprøven avlegges for Luftfartstilsynet.      

For å være best mulig forberedt til eksamen benytter eleven en interaktiv spørsmålsbank for eksamenstrening. Dette gir eleven mulighet til å jobbe med eksamensrettet spørsmål og det gir en pekepinn på hva man kan vente seg under eksamen. 

Kommersielle flysertifikater er neste steg etter privatflygersertifikatet.

 

CPL – Commercial Pilot License
Flyprogram på ca 25 flytimer. Her lærer du å fly som et kommersielt rutefly med mye prosedyretrening og finpuss av flygeferdigheter. Med CPL i lomma kan du operere som fartøysjef eller styrmann på hvilket som helst fly i ikke kommersiell luftfart, og som styrmann på et hvilket som helst fly i kommersiell luftfart.

 

IR – Instrument Rating
Flyprogram på ca 55 flytimer. Med kun CPL sertifikat er man begrenset til kun å fly når det er godt vær og god sikt. Derfor inkluderer programmet trening til å kunne fly i instrument forhold. Det vil si at den eneste referansen du flyr med er flyets instrumenter. Du vil også få omfattende trening i å fly inn- og utflygningsprosedyrer under de fleste værforhold. Samtidig trener man mye på nødprosedyrer som blant annet avbrutte innflygninger.

 

MEP – Multi Engine Piston
To motorer betyr som regel dobbelt opp med spaker og instrumenter. Mye trening går med på å fly simulerte motorkutt på en av motorene. Dette krever mye av eleven i starten, men blir etter hvert en innøvd automatisk reaksjon slik at man kan takle situasjonen på en rolig og behersket måte. Inkluderer utsjekk på tomotors fly.

 

MCC – Multi Crew Cooperation Course
Etter du er ferdig med hele trafikkflygerutdanningen bør du gjennomføre et MCC kurs.

De aller fleste selskaper krever i dag et gjennomført MCC kurs i tillegg til de aktuelle sertifikatene.

MCC kurset omfatter ca 30 timer ”bakkeundervisning” og ca 20 timer i en flysimulator. Her blir man plassert to og to sammen hvor man bytter på å være ”Pilot in Command” og ”Co-pilot” 

Målet med MCC kurset er å utvikle egenskaper hos pilotene til å jobbe i et travelt ”multi-crew” miljø. Man skal kunne gjenkjenne forskjellige ledertyper og ikke minst lære å takle de på en fornuftig måte. Mye arbeid ligger i å ta de ”rette” beslutningene til rett tid, og det legges stor vekt på teamwork. Prosedyretrening og riktig bruk av sjekklister er også en viktig del av kurset.

Kurset varer rundt to uker og pris varierer med hvor avansert simulator du vil fly med.

MCC kurset gir deg en forsmak på hva du kan forvente deg når du skal begynne å fly som pilot i et ”multi-crew” miljø.

 

For påmelding MCC-kurs, KLIKK HER