Phoenix East Aviation, Inc, er en av de større og ledende flyskolene i USA. Skolen holder til i byen Daytona Beach på Atlanterhavssiden av Florida.
Phoenix opererer en flåte på ca 25 fly, og ca. 45 instruktører. Flyparken består hovedsaklig av Cessna 172, en-motors fly, mens man bruker PA-34 Piper Seneca og DA 42 som to-motors fly. I tillegg har skolen Frasca 141, 142 visual simulator, DA 42 visual simulator, samt en 737 simulator. Phoenix utdanner 200 - 250 flygere hvert år.
Skolen er en FAR Part 141 skole og har både J-1 Visa og M-1 Visa status.
Selv om Florida er kjent for meget godt flyvær med sol og sommer nesten hele året kan det også være meget tøffe og vanskelige værforhold som elevene må i gjennom. Tropiske stormer og plutselige tropiske regnbyger er en del av hverdagen. Det er flere store internasjonale flyplasser i nærheten, bl a ligger en av verdens største flyplasser – Orlando International Airport – ikke så langt unna. Dette fører igjen til at alle elever får en meget god opplæring i å fly i et av verdens tettest trafikkerte luftområder.
Phoenix er kjent for flere ting, men de viktigste grunnene for at så mange velger å utdanne seg ved skolen er bl a :
Skolen er også en av de meget få flyskoler som er såkalt akkreditert av Undervisningsdepartementet i USA som et Nationally Accredited Flight Training Academy. Dette innebærer at Phoenix er en anerkjent utdanningsinstitusjon generelt og ikke bare en flyskole som tilbyr flygerutdannelse.
Byen Daytona Beach har i overkant av 64 000 innbyggere, ligger ut mot Atlanterhavet og er kjent som en av de mest populære feriestedene i USA med rundt 35 km med sammenhengende hvite strender. Over 8 millioner turister legger turen til Daytona Beach hvert år. Vegg i vegg med Phoenix ligger den berømte bil- og motorsykkelracerbanen Daytona International Speedway med sine store arrangementer flere ganger i året. Innen en radius på en times bilkjøring finnes kjente steder som Walt Disney World, Epcot Center, Sea World, Universial Studios, Kennedy Space Center for å nevne noen av attraksjonene.
Denne utdannelsen er et samarbeid mellom Phoenix og Luftfartsskolen. Utdannelsen er i hovedsak det programmet som Phoenix selv kaller for Professional Program III samt noe ekstra simulatortid og inneholder bl a 57 flytimer i 2-motorsfly (multi engine). Når du blir instruktør ved Phoenix etter utdanningen er det ikke uvanlig at man oppnår 3 - 500t multi engine tid totalt. Å ha flest mulig timer multi engine – helst minst 200 – ved hjemkomsten til Norge vil være en klar fordel med tanke på jobb i Norge/Europa etterpå.
Flyprogrammet hos Phoenix
Dette programmet dekker alt som finnes av sertifikater med unntak av Airline Transport Pilot License (ATPL). For å få et ATPL på fly i USA må du bl a ha tilsammen 1 500 flytimer. Programmet dekker også instruktørutdannelse for deg som ønsker å forsette karrieren som flyinstruktør. Disse kursene kan selvfølgelig sløyfes for de som ønsker det.
De aller fleste flyselskaper i Europa stiller i dag krav om at man har ATPL-teori og Commercialsertifikat med instrument- og flermotorsrettigheter før man er kvalifisert til jobb.
Neste store faktor som spiller inn er hvilken flyerfaring du har, det vil si hvor mange flytimer har du og hvilke fly har du fløyet.
Planlegger du å bli i USA på J-1 Visa etter utdannelsen, vil følgende utdannelse gjennom Phoenix være en fordel :
Scandinavian Pilot Program:
For å få adgang til dette programmet må man gjennom en flypsykologisk rådgivningstest i Norge via Luftfartsskolen. Testen er ikke en seleksjonstest, men er kun ment som rådgivning til våre elever. Selve utdannelsen starter med et internettbasert forkurs i Norge. Målet med forkurset er å gi eleven et forsprang på den utdannelsen de skal begynne på, samt forberede den enkelte på hva som venter.
Neste steg er selve hovedutdannelsen ved Phoenix (hva den inneholder, kan du lese om i neste avsnitt), for deretter å jobbe som instruktør enten ved Phoenix eller ved en annen skole i USA. Samtidig som man jobber som instruktør i USA starter man med ”konverteringen” fra FAA til JAA sertifikater. Første del av denne prosessen er å ta teoridelen til JAA Airline Transport Pilot Licence (ATPL). Dette gjør man gjennom ca 80% fjernundervisning og ca 20% med intensivkurs i klasserom hos Luftfartsskolen i Oslo etter hjemkomsten – deretter er det eksamen i Norge. ATPL er det høyeste sertifikatet man kan ha og teoridelen til ATPL dekker både CPL og IR.
Etter bestått ATPL teori eksamen skal man gjennom en praktisk flygedel i Norge med oppflyging til sertifikatprøve(r) før man får sitt JAA trafikkflygersertifikat i hånden.
For å lese mer om den europeiske ATPL-teorien kan du gå til "Teoriprogram" i menyen for utdanning i Norge.
”Konverteringen” eller krediteringsprogrammet som er det formelt riktige navnet, er godkjent for støtte hos Lånekassen når man tar hele Scandinavian Pilot Program gjennom Luftfartsskolen.
Avveiningen om man skal satse på å få jobb ved Phoenix etter utdannelsen eller forsøke å få seg jobb ved en annen skole eller selskap er en avvegning som hver enkelt selv må ta. Anseelsesmessig og kvalitetsmessig er det ingen tvil om at det å ha vært instruktør ved en stor ledende skole som Phoenix teller mye i USA.
Hvor mye det vil telle i Norge kan sikkert diskuteres. På den annen side kan det også være et økonomisk spørsmål.
Det kan kanskje være en løsning å begynne som instruktør ved Phoenix, for etter en tid å forsøke å finne seg en jobb et annet sted. Uansett, man har god tid på å bestemme seg. Man trenger ikke bestemme seg før man nærmer seg slutten på utdannelsen. Det er svært mye enklere å bestemme seg når man er på stedet og er blitt skikkelig kjent innad i miljøet og systemet.
Gjennomføringstid
Det er klassestart for FAR Part 141 trafikkflygerutdannelse ved Phoenix hver måned (unntatt desember) året rundt med inntil 15 elever i hver klasse. Scandinavian Pilot Program har også månedlige startdatoer, men maks 10 elever i hver klasse.
Lengden på hvert enkelt utdanningsprogram ved Phoenix kan variere en god del fra elev til elev. Det er derfor ikke mulig å si nøyaktig hvor lang tid hver enkelt vil bruke. Flertallet vil ligge i tidsintervallet 12-14 måneder.
Egen progresjon, antall feriedager, unormale værsituasjoner etc er eksempler på faktorer som kan være med å endre din gjennomføringstid.
Oppstart hos Phoenix
Phoenix anbefaler at internasjonale elever møter ved skolen 1 – 2 uker før skolestart. Dette skyldes at det vil være en del praktiske ting som skal gjøres før skolestart som f eks å finne en passende leilighet, skaffe seg en bankkonto, bli kjent i nærområdet, bli vant med en ny tidssone etc. Man kan reise inn i USA inntil 1 måned før J-1 Visaet gjelder fra.
Luftfartsskolen arrangerer felles avreise for hver klasse fra Norge til Daytona Beach. Dere flyr med Continental til New York og deretter videre til Orlando. En representant for Phoenix vil så møte eleven på flyplassen og frakte dere til Daytona Beach (1 times kjøretur).
Skolen har avtale med et lokalt hotell hvor elevene kan bo for ca USD 200 pr uke. I løpet av den første uken finner elevene seg en passende leilighet og flytter inn i den.
Bosted under utdannelsen
Phoenix eier ingen leiligheter selv, men er fullt behjelpelig med å skaffe alle elever leilighet. De fleste elever blir boende i leiligheter i kun få minutter fra skolen, der finner du i flotte omgivelser leilighetskomplekset ”Lake Forest Apartments” (http://www.lakeforest-daytona.com/).
Man deler normalt leilighet med 1 eller 2 andre elever. Hver elev har eget stort soverom, dusj og toalett. Stue og kjøkken er felles.
Noen leiligheter er møblert når man flytter inn, andre ikke. Enkelte ganger overtar man en leilighet hvor tidligere elever har bodd og man overtar da normalt også møblene etter dem. Andre ganger flytter man inn i en leilighet hvor det allerede bor en elev og de fleste møbler til neste man er til stede. Flytter man inn i en leilighet hvor elever ikke har bodd tidligere er normalt leiligheten umøblert. Mange elever velger å kjøpe brukte møbler for å spare penger. Møbler er ikke spesielt dyrt i USA.
Flertallet av 2-soveroms leiligheter i området koster rundt USD 650 – 1000 pr måned. Denne summen deles så på beboerne og hver elev ender ofte opp med en månedlig leie på USD 325 – 500. Har man egen bil kan man også benytte seg av billigere leiligheter lengre unna skolen. Man kan også finne 3-soveroms leiligheter og 1-soveroms leiligheter.
Leilighetene tilhører normalt forskjellige leilighetskomplekser. Kompleksene er ofte i 1 og 2 etasjer med aircondition og det som ellers er vanlig i USA. Fellesanlegg som svømmebasseng, tennisbaner, helsestudio og lignende inngår mange steder.
Du kan også følge fixed wing programmet hos vår partnerskole
Søknadsskjema HER
